Wenn beim BMW E39 die Warnleuchten für ABS, DSC bzw. ASC+T und Bremse dauerhaft leuchten, obwohl Sensoren und Kabel in Ordnung sind, ist häufig die Elektronik des ABS-Steuergeräts defekt. Das Steuergerät sitzt direkt auf dem Hydraulikblock und lässt sich in vielen Fällen reparieren, statt ein neues oder gebrauchtes Gerät zu kaufen. Bei Compramas senden Sie Ihr ausgebautes E39 ABS-Steuergerät per Post ein. Es wird geprüft, repariert und an Sie zurückgeschickt. Laut Shop gibt es darauf 12 Monate Garantie.
Welche Symptome zeigt ein defektes ABS-Steuergerät beim E39?
Typisch ist, dass mehrere Warnleuchten gemeinsam angehen. Häufig treten die Fehler erst sporadisch auf, zum Beispiel bei Erschütterungen, Wärme oder Kälte, und werden mit der Zeit dauerhaft.
- ABS-Warnleuchte leuchtet
- DSC- bzw. ASC+T-Leuchte leuchtet
- Bremswarnleuchte (rot oder gelb, je nach Ausstattung) leuchtet
- ABS- und Stabilitätsregelung sind außer Funktion, die normale Bremse funktioniert weiter
- Fehler verschwinden nach Neustart zeitweise und kommen wieder
- Je nach Fahrzeug können auch Tacho oder andere Systeme, die Raddrehzahlsignale nutzen, Auffälligkeiten zeigen
- Das Steuergerät lässt sich mit dem Diagnosegerät nicht oder nur zeitweise ansprechen
Wichtig: Diese Symptome können auch andere Ursachen haben. Eine sichere Aussage ist erst nach einer Prüfung möglich.
Welches Bauteil ist beim E39 meist defekt?
In Foren wird diese Frage oft gestellt. Die ABS-Einheit des E39 besteht aus zwei Teilen: dem Hydraulikblock mit Ventilen und Pumpenmotor und dem aufgesetzten Steuergerät mit der Elektronik. Häufig liegt der Fehler in der Elektronik des Steuergeräts, nicht in der Hydraulik.
Mögliche Ursachen im Steuergerät
- Gealterte oder gerissene Lötstellen und Verbindungen auf der Platine durch Temperaturwechsel und Vibration
- Defekte interne Verbindungen zu Ventilspulen oder Pumpenmotor
- Feuchtigkeit oder Korrosion im Gehäuse oder am Stecker
- Ausfall einzelner elektronischer Bauteile
Mögliche Ursachen außerhalb des Steuergeräts
- Defekter Raddrehzahlsensor oder verschmutzter Impulsring
- Beschädigte Kabel oder korrodierte Steckverbindungen
- Schwache Batterie oder Spannungsprobleme
- Mechanischer Defekt im Hydraulikblock oder Pumpenmotor
- Niedriger Bremsflüssigkeitsstand oder ein Problem am Bremslichtschalter (betrifft vor allem die Bremswarnleuchte)
Wie Sie Sensor, Kabel, Steuergerät und Hydraulik voneinander abgrenzen, lesen Sie ausführlich im Beitrag ABS-Block defekt? Sensor, Kabel, Steuergerät oder Hydraulik eingrenzen.
Was können Sie vor dem Ausbau selbst prüfen?
- Fehlerspeicher auslesen: Mit einem geeigneten Diagnosegerät für BMW. Notieren Sie alle Fehler, bevor Sie löschen.
- Batteriespannung prüfen: Eine schwache Batterie kann ABS- und DSC-Fehler auslösen.
- Raddrehzahlsensoren prüfen: Werden alle vier Raddrehzahlen in den Live-Daten plausibel angezeigt? Sensoren und Leitungen auf Beschädigung prüfen.
- Stecker am Steuergerät kontrollieren: Auf Korrosion, Feuchtigkeit und festen Sitz achten.
- Bremsflüssigkeit und Bremslichtschalter prüfen: Vor allem, wenn nur die Bremswarnleuchte auffällt.
Sind diese Punkte unauffällig und zeigen die Fehler auf das Steuergerät oder auf interne Ventil- bzw. Pumpenfehler, ist das Steuergerät ein naheliegender Verdacht.
Wann ist eine Reparatur sinnvoller als ein Neuteil?
- Verfügbarkeit: Für ältere Fahrzeuge wie den E39 sind neue Teile oft schwer zu bekommen oder vergleichsweise teuer.
- Gebrauchtteile: Ein Gebrauchtgerät hat dieselbe Laufleistung und denselben Alterungszustand wie Ihr eigenes und kann ähnliche Schwachstellen haben.
- Passgenauigkeit: Bei der Reparatur bekommen Sie Ihr eigenes Gerät zurück, die Varianten- und Teilenummer passt also zu Ihrem Fahrzeug.
- Hydraulik in Ordnung: Wenn nur die Elektronik betroffen ist, muss der Hydraulikblock nicht ersetzt werden.
Eine Reparatur ist nicht sinnvoll, wenn der Hydraulikblock mechanisch beschädigt ist oder das Gehäuse stark beschädigt wurde. Das zeigt sich bei der Prüfung.
Wie läuft die Reparatur bei Compramas ab?
- Bestellen: Wählen Sie die passende Reparatur in der Kategorie BMW Bremssysteme oder in der Übersicht Bremssysteme ABS / ESP / DSC.
- Ausbauen und einsenden: Bauen Sie das Steuergerät aus oder lassen Sie es von Ihrer Werkstatt ausbauen. Verpacken Sie es gut gepolstert und legen Sie eine kurze Fehlerbeschreibung sowie, wenn vorhanden, den Fehlerspeicherauszug bei. Den Versand zu Compramas nach Hofgeismar zahlen Sie selbst.
- Prüfen: Das Steuergerät wird auf den Fehler geprüft.
- Reparieren: Die gefundenen Defekte werden behoben und das Gerät anschließend getestet.
- Rückversand: Sie erhalten Ihr eigenes Steuergerät zurück und können es wieder einbauen.
Alle Details zum Ablauf finden Sie unter So funktioniert eine Reparaturbestellung bei Compramas.
Hinweise für den Aus- und Einbau
- Batterie abklemmen, bevor Sie den Stecker lösen.
- Steckverbindung vorsichtig entriegeln, nicht am Kabel ziehen.
- Senden Sie nach Möglichkeit nur das Steuergerät ein, sofern es sich ohne Öffnen des Bremskreises vom Hydraulikblock trennen lässt.
- Nach dem Einbau Fehlerspeicher löschen und eine Probefahrt machen. Wurde der Bremskreis geöffnet, ist eine fachgerechte Entlüftung nötig.
Arbeiten an der Bremsanlage sollten Sie nur durchführen, wenn Sie die nötige Erfahrung haben. Im Zweifel übernimmt das eine Fachwerkstatt.
Häufige Fragen
Kann ich mit defektem ABS-Steuergerät beim E39 weiterfahren?
Die normale Bremse funktioniert in der Regel weiter, ABS und DSC bzw. ASC+T sind aber außer Funktion. Bei einer Vollbremsung können die Räder blockieren. Lassen Sie den Fehler deshalb zeitnah prüfen und fahren Sie bis dahin vorsichtig.
Muss ich den ganzen ABS-Block einsenden oder nur das Steuergerät?
Wenn die Fehler auf die Elektronik hinweisen, genügt in der Regel das Steuergerät, sofern es sich vom Hydraulikblock trennen lässt. Prüfen Sie vor dem Einsenden, welche Reparatur Sie im Shop gewählt haben.
Woran erkenne ich, dass wirklich das Steuergerät defekt ist?
Typisch sind gleichzeitig leuchtende ABS-, DSC- bzw. ASC- und Bremswarnleuchten bei unauffälligen Sensoren, Kabeln und Batteriespannung. Eine sichere Aussage ist aber erst nach der Prüfung des Geräts möglich.
Muss das reparierte Steuergerät neu codiert werden?
Da Sie Ihr eigenes Gerät zurückbekommen, passt es zu Ihrem Fahrzeug. Löschen Sie nach dem Einbau den Fehlerspeicher und machen Sie eine Probefahrt.
Welche Garantie gibt es auf die Reparatur?
Laut Shop gewährt Compramas 12 Monate Garantie auf die Reparatur.