Voiko ajoneuvosi vetää jarrutettaessa voimakkaasti sivulle tai jarrujärjestelmää ei voida ilmata oikein yhdessä tai useammassa pyörässä? Eikä ABS- tai ESP-ohjausyksikössä ole virhekoodia? Tällöin syynä voi olla puhtaasti mekaaninen vika ABS-hydrauliikkalohkossa.
Tässä vikatilanteessa jarrunpaineen hydraulinen jakautuminen ABS-yksikön sisällä ei enää toimi oikein. Koska vika ei ole elektroniikassa vaan hydrauliikkalohkon mekaniikassa, ABS-ohjausyksikköön ei usein tallennu virhekoodia.
Tämä vika ilmenee erityisen usein Opelin ja Fordin ajoneuvoissa. Periaatteessa se voi kuitenkin vaikuttaa myös moniin muihin ajoneuvovalmistajiin ja -malleihin.
ABS-hydrauliikkalohkon tyypillisiä vikasymptomeja
Mekaaninen vika ABS-hydrauliikkalohkossa voi ilmetä eri tavoin. Yleisimpiä merkkejä ovat:
- Ajoneuvo vetää jarrutettaessa vasemmalle tai oikealle
- Jarrujärjestelmää ei voida ilmata kokonaan
- Yhdessä tai useammassa jarrusatulassa ei ole jarrunestettä
- Yhteen jarrupiiriin ei muodostu riittävää jarrunpainetta
- Jarrunpainetta ei alenneta oikein yhdessä pyörässä
- Jarruvaikutus on erilainen ajoneuvon molemmilla puolilla
- Yksi pyörä jarruttaa voimakkaammin tai heikommin kuin muut pyörät
- ABS- tai ESP-ohjausyksikössä ei ole virhekoodia
- ABS- ja ESP-varoitusvalot saattavat pysyä sammutettuina
Erityisesti epätasaisen jarruvaikutuksen ja tyhjän vikamuistin yhdistelmä viittaa siihen, että kyseessä ei ole elektroninen vaan hydraulinen tai mekaaninen vika.
Ajoneuvo vetää jarrutettaessa sivulle
Jos ajoneuvo vetää jarrutettaessa voimakkaasti vasemmalle tai oikealle, jarrunpaine ei ehkä jakaudu tasaisesti yksittäisiin pyöriin.
Tässä tapauksessa korjaamo tarkastaa yleensä ensin:
- Jarrusatulat
- Jarruletkut
- Jarruputket
- Jarrupalat ja -levyt
- Pääjarrusylinteri
- Jarruneste
- Pyöräjarrun mekaaniset osat
Jos nämä komponentit ovat kunnossa, syy voi olla ABS- tai ESP-hydrauliikkalohkossa. Hydrauliikkalohkon sisällä mekaaniset komponentit tai hydrauliset kanavat eivät ehkä enää johda tai alenna jarrunpainetta oikein.
Tämä aiheuttaa erilaisen jarruvaikutuksen ajoneuvon vasemman ja oikean puolen välillä. Ajoneuvo vetää jarrutettaessa sivulle, vaikka ABS-ohjausyksikössä ei ole virhekoodia.
Jarrujärjestelmää ei voida ilmata
Toinen yleinen oire on jarrujärjestelmä, jota ei voida ilmata kokonaan oikeasta menettelystä huolimatta.
Tässä tapauksessa voi esimerkiksi ilmetä, että:
- jarrunestettä ei valu ulos jarrusatulasta
- vain hyvin vähän jarrunestettä pääsee pyörään
- riittävää jarrunpainetta ei muodostu
- ilmaa ei voida poistaa jarrupiiristä
- jarrupoljin pysyy pehmeänä useista ilmauksista huolimatta
Jos jarruputket, jarruletkut ja jarrusatulat ovat ehjät, syynä voi olla sisäinen tukkeutuminen tai mekaaninen toimintahäiriö ABS-hydrauliikkalohkossa.
Jarrunestettä ei tällöin voida johtaa oikein ABS-yksikön hydraulisten kanavien läpi. Normaali ilmaus ei korjaa tätä syytä.
Miksi ABS-ohjausyksikössä ei ole virhekoodia?
ABS-ohjausyksikkö valvoo pääasiassa sähköisiä signaaleja, antureita, venttiiliohjauksia ja tiedonsiirtoa muiden ohjausyksiköiden kanssa.
Tässä kuvatussa virheessä elektroniikka ei kuitenkaan ole varsinainen syy. Vika on ABS-hydrauliikkalohkon mekaanisessa tai hydraulisessa osassa.
Ohjausyksikkö saattaa edelleen tunnistaa:
- oikeat sähköiset vastukset
- toimivat liitännät
- uskottavat anturisignaalit
- häiriöttömän tiedonsiirron
Jarrunpaine ei kuitenkaan jakaudu oikein hydrauliikkalohkon sisällä. Tästä syystä vikamuisti voi pysyä täysin tyhjänä.
Puuttuva virhekoodi ei siis automaattisesti tarkoita, että ABS-yksikkö toimii teknisesti moitteettomasti.
Puhdas mekaaninen vika ABS-hydrauliikkalohkossa
Tässä vikatilanteessa elektroninen ABS-ohjausyksikkö ei ole viallinen. Syy on ABS-yksikön hydraulisessa tai mekaanisessa osassa.
Elektronisen ohjausyksikön korjaaminen ei siis korjaisi jarrunpainevikaa.
Ratkaisevaa on ABS-hydrauliikkalohkon kohdennettu korjaus. Tällöin hydraulinen vika-alue tarkastetaan ja korjataan.
Tyypillisiä hakutermejä tälle ongelmalle ovat:
- ABS-hydrauliikkalohko viallinen
- ABS-hydrauliikkalohkon korjaus
- Jarrunpainevika ilman virhekoodia
- Ajoneuvo vetää jarrutettaessa sivulle
- Jarrua ei voida ilmata
- ei jarrunestettä jarrusatulassa
- jarrunpaine ei muodostu
- jarrunpaine ei alene
- ABS-ohjausyksikössä ei virhekoodia
- mekaaninen vika ABS-yksikössä
- Opel ABS-hydrauliikkalohkon korjaus
- Ford ABS-hydrauliikkalohkon korjaus
Usein Opelissa ja Fordissa – mutta ei yksinomaan
Mekaaninen jarrunpainevika ilmenee kokemuksemme mukaan erityisen usein eri Opelin ja Fordin ajoneuvoissa.
Ongelma ei kuitenkaan rajoitu näihin kahteen merkkiin. Myös muiden ajoneuvovalmistajien ABS-hydrauliikkalohkoihin voi vaikuttaa vastaavanlaiset mekaaniset tai hydrauliset viat.
Ratkaisevia eivät ole siis vain ajoneuvomerkki ja -malli, vaan ennen kaikkea:
- ABS-yksikön osanumero
- Hydrauliikkalohkon valmistaja
- ABS- ja ESP-järjestelmän tyyppi
- tarkka vikatilanne
- hydraulisen tarkastuksen tulos
- yksittäisten jarrupiirien toiminta
Epäselvissä tapauksissa ABS-hydrauliikkalohkon osanumero tulee verrata vastaavaan korjaustarjoukseen ennen tilausta.
Miten vika diagnosoidaan oikein?
Koska ABS-ohjausyksikköön ei usein ole tallennettu virhekoodia, vikamuistin lukeminen ei riitä luotettavaan diagnoosiin.
Korjaamon tulee tarkistaa jarrujärjestelmä mekaanisesti ja hydraulisesti. Tämä sisältää erityisesti:
- Jarruvaikutuksen tarkastus kaikissa pyörissä
- Jarruvoimien vertailu
- Jarrusatuloiden tarkastus
- Jarruletkujen ja jarruputkien tarkastus
- Jarrunesteen virtauksen tarkastus
- Paineen muodostumisen ja alenemisen tarkastus
- Jarrujärjestelmän asianmukainen ilmaus
- Pääjarrusylinterin vian poissulkeminen
- ABS-hydrauliikkalohkon tarkastus
Vasta kun muut mekaaniset syyt on suljettu pois, ABS-hydrauliikkalohko voidaan yksiselitteisesti rajata vian lähteeksi.
Onko ABS-jarrunpainevika korjattavissa?
Kyllä, tämä mekaaninen vika ABS- tai ESP-hydrauliikkalohkossa on korjattavissa.
Compramasilla lähetetty alkuperäinen hydrauliikkalohko tarkastetaan ja kuvattu hydraulinen vika-alue korjataan. Saat sitten oman korjatun ABS-yksikkösi takaisin.
Vaihtomahdollisuutta ei ole tässä vikatilanteessa. Tarjolla on ainoastaan lähetetyn ABS-hydrauliikkalohkon korjaus.
ABS-hydrauliikkalohkon korjausprosessi
1. Tilaa sopiva korjaus
Valitse ajoneuvoosi, ABS-yksikköösi ja vikatilanteeseen sopiva korjaustarjous.
Kiinnitä erityistä huomiota seuraaviin asioihin:
- Ajoneuvon valmistaja
- Ajoneuvon malli
- Valmistusvuosi
- ABS-yksikön osanumero
- Hydrauliikkalohkon valmistaja
- tarkka hydraulinen vikatilanne
2. Irrota ABS-yksikkö
ABS- tai ESP-hydrauliikkalohkon irrotuksen tulee tapahtua valtuutetussa erikoiskorjaamossa.
Koska kyseessä on jarrujärjestelmän turvallisuuskriittinen osa, irrotus, asennus ja sitä seuraava ilmaus on suoritettava vain ammattimaisesti.
3. Liitä tilausasiakirjat mukaan
Liitä pakettiin täydelliset tilausasiakirjat ja tarkka virheen kuvaus.
Hyödyllinen virheen kuvaus olisi esimerkiksi:
”Ajoneuvo vetää jarrutettaessa oikealle. Vasen etujarrua ei voida ilmata. Tässä jarrusatulassa ei ole jarrunestettä. ABS-ohjausyksikössä ei ole virhekoodia.”
4. Lähetä hydrauliikkalohko turvallisesti
Pakkaa ABS-yksikkö tukevasti ja riittävästi pehmustettuna. Sulje tai suojaa hydrauliliitännät, jotta likaa tai vieraita esineitä ei pääse hydrauliikkalohkoon.
5. Tarkastus ja korjaus
Vastaanoton jälkeen ABS-yksikkö yhdistetään tilaukseen ja kuvattu hydraulinen vika-alue tarkastetaan ja korjataan.
6. Uudelleen asennus ja ilmaus
Korjauksen jälkeen oma ABS-yksikkösi lähetetään takaisin. Uudelleen asennus ja jarrujärjestelmän täydellinen ilmaus on suoritettava erikoiskorjaamossa.
Ajoneuvosta riippuen ilmauksen suorittamiseen voi tarvita lisäksi sopivan diagnostiikkalaitteen.
Usein kysyttyjä kysymyksiä ABS-jarrunpainevikaasta
Voiko ABS-hydrauliikkalohko olla viallinen, vaikka virhekoodia ei ole tallennettu?
Kyllä. Koska kyseessä on mekaaninen tai hydraulinen vika, ABS-ohjausyksikön vikamuisti voi pysyä täysin tyhjänä.
Miksi ajoneuvo vetää jarrutettaessa sivulle?
Jarrunpaine ei ehkä jakaudu tasaisesti ajoneuvon molemmille puolille. Syynä voi olla mekaaninen toimintahäiriö ABS-hydrauliikkalohkon sisällä.
Miksi jarrua ei voida ilmata?
Sisäinen tukkeutuminen tai hydraulinen toimintahäiriö ABS-yksikössä voi estää jarrunesteen pääsyn asianomaiseen jarrupiiriin tai jarrusatulaan oikein.
Pitääkö ABS-ohjausyksikkö korjata?
Ei. Tässä vikatilanteessa vika ei ole elektronisessa ohjausyksikössä, vaan ABS-hydrauliikkalohkon mekaanisessa tai hydraulisessa osassa.
Onko vaihtolaitetta saatavilla?
Ei. Emme tarjoa vaihtomahdollisuutta tälle vialle. Olemassa oleva ABS-hydrauliikkalohko on lähetettävä korjattavaksi.
ABS-hydrauliikkalohkon korjaus Compramasilla
Compramas on erikoistunut autoelektroniikan, ABS-yksiköiden ja ABS-hydrauliikkalohkojen korjaukseen vuodesta 2007 lähtien.
Vikatilanteissa, kuten:
- Ajoneuvo vetää jarrutettaessa sivulle
- Jarrujärjestelmää ei voida ilmata
- ei jarrunestettä jarrusatulassa
- jarrunpainetta ei muodostu
- jarrunpainetta ei alenneta
- ei virhekoodia ABS-ohjausyksikössä
- mekaaninen vika ABS-hydrauliikkalohkossa
ammattitaitoinen ABS-hydrauliikkalohkon korjaus voi välttää koko ABS-yksikön kalliin vaihdon.
Korjaukseen, irrotukseen tai lähetykseen liittyvissä kysymyksissä voit ottaa meihin yhteyttä puhelimitse numerosta:
05671 / 7664710
